Aftale om dækningsafgift i Aarhus giver stabile rammer for erhvervslivet og nye investeringer i velfærd
Aftalen gør det muligt at investere i kollektiv trafik, mobilitet og fælles velfærd i Aarhus til gavn for erhvervsliv og borgere
En ny aftale om fremtidens dækningsafgift på erhvervsejendomme i Aarhus Kommune gør det muligt at investere i kollektiv trafik, mobilitet og fælles velfærd i Aarhus til gavn for erhvervsliv og borgere.
Aftalen er indgået af et enigt Aarhus Byråd og dermed partierne Socialdemokratiet, SF, Venstre, Enhedslisten Det Konservative Folkeparti, Radikale Venstre, Liberal Alliance, Danmarksdemokraterne og Dansk Folkeparti.
Det har været afgørende for partierne bag aftalen, at erhvervslivet i Aarhus har forudsigelige rammer til at planlægge deres aktiviteter i. Aftalen sikrer et bidrag fra erhvervslivet til at udvikle byen, velfærden og erhvervsaktiviteter, som både borgere og erhvervsliv har fælles gavn af.
Med aftalen vil der fortsat være en dækningsafgift i Aarhus Kommune. Fra 2027 vil afgiften gradvist ændres fra 5,0 til 6,2 promille i 2030, hvorefter afgiften er fast. Det betyder en forventet indtægt på 114 mio. kr. årligt i 2027-2031. Fra 2034 forventes en indtægt på 226 mio. kr. årligt.
Loft over indtægt
Med aftalen lægges et loft over erhvervslivets betalinger til dækningsafgiften ind i aftalen for at sikre erhvervslivet yderligere forudsigelighed. Det betyder i praksis, at erhvervslivets bidrag højest kan være 300 mio. kr. i 2026 prisniveau.
Aftalen beskriver, at de forventede indtægter er behæftet med usikkerhed blandt andet på baggrund af usikkerhed om statslige ejendomsvurderinger og en eventuel skattesanktion på grund af afgiftsændringerne.
Prioritering af tidligere opsparing
En tidligere opsparing fra dækningsafgiften på ca. 530 mio. kr. kan med aftalen indgå i politikernes prioritering. Partierne er enige om, at såvel de nye indtægter som opsparingen skal bruges inden for følgende områder:
- Til at forbedre fremkommeligheden og den kollektive trafik samt cykelstier i Aarhus for at mindske byens trængselsudfordringer til gavn for såvel borgere som erhvervsliv.
- Til investeringer i velfærd, f.eks. to-fagprofessionelle i folkeskolen, bedre fysiske rammer på skolerne (fx faglokaler), børnefællesskaber og handicap- og socialområdet, idræt og kultur.
- Til at skabe bedre vilkår for erhvervslivet gennem f.eks. styrket erhvervsturisme, erhvervsparkering og parkeringsforhold, pendling, færre byrder (f.eks. udeserveringsafgift) og start-ups og via partnerskaber med civilsamfundet til gavn for byen og borgerne, virksomhederne og deres medarbejdere.
- Til at håndtere stigende anlægsenhedspriser, ejendomsområdet og udfordrede anlægsprojekter.
- Investeringer i klima, klimatilpasning og natur til gavn for borgere og erhvervsliv.
- Investeringer i energi- og energiinfrastruktur til at understøtte erhvervslivets vilkår.
- Til byudvikling i området omkring den kommende Marselistunnel (75 mio. kr.).
- Til en buffer som følge af usikkerhed om ejendomsvurderingerne.
En del af budgetforhandlinger til efteråret
Den endelige fordeling vil indgå i byrådets budgetforhandlinger for 2027 i efteråret, blandt andet af hensyn til den nuværende udfordringer med serviceramme, som lægger en ramme for kommunens forbrug.
Fakta om dækningsafgift
- Dækningsafgiften er en kommunal skat på værdien af erhvervsejendomme.
- Afgiftsniveauet vil være 5,0 promille i 2027, 5,5 promille i 2028, 5,8 promille i 2029 og 6,2 promille fra 2030 og frem.
- Forventet gennemsnitligt provenu i 2027-2030 er ca. 114 mio. kr. pr. år.
- En forhøjelse af dækningsafgiften forventes at medføre en national skattesanktion. Derfor ventes større provenu fra 2034, hvor sanktionen er fuldt indfaset.
- Erhvervslivets bidrag til dækningsafgiften kan maksimalt være 300 mio. kr. i 2026 prisniveau.
- I København er dækningsafgiften 12,7 promille, i Aalborg 8,4 promille.