Nyt Vesterbro Torv
I 2025 og 2026 forvandler vi det trafikerede Vesterbro Torv til et smukt og attraktivt byrum midt i Aarhus. Læs mere om omdannelsen, hvad der skal ske og hvornår.
Vi omdanner ét af byens helt centrale pladser: Vesterbro Torv. Aarhus Byråd har vedtaget en forvandlingsplan for torvet, som giver plads til meget mere byliv, flere træer og mere grønt. Vi er i fuld gang med omdannelsen, og aarhusianerne forventes at kunne få glæde af det nye torv i 2026.
Aktuelt: Her er vi i gang i januar
Vesterbro Torv
Der er gang i mange ting på én gang på selve torvet. Brolægningen på den nordlige side er nu klar til, at gående kan krydse torvet langs facaden. Inde på byggepladsen er opbygningen er forskellige elementer i gang, bl.a. nyt fundament og støttemure.
Derudover har vi desværre også været nødt til at fælde nogle af træerne. Torvet skal være tilgængeligt, og vi skal håndtere regnvandet på en smartere måde, og det kræver arbejde i de områder, hvor træerne har stået. Vores undersøgelser har vist, at rødderne lå så vanskeligt, at træerne desværre ikke ville overleve en flytning. Vi planter nye, store træer, som bliver en del af et grønt og robust torv for fremtiden.
Vester Allé
I januar går vi i gang med selve vejarealet. Det er dét arbejde i Vester Allé, som kommer til at fylde allermest og derfor får betydning for biltrafikken. Fra 13. januar til d. 27. januar spærrer vi gaden mellem Museumsgade og Vesterbro Torv. Cyklende og gående vil fortsat kunne passere.
For at sikre, at det stadig vil være muligt at komme til Janus la Cours Gade og Vestergade i bil, bliver der midlertidigt åben for biltrafik i begge retninger i Vesterbrogade. Der vil være omkørselsskilte, der hjælper trafikken på vej.
Vi har undersøgt, om vi helt kan undgå at spærre vejen, men det lader sig desværre ikke gøre. I stedet sætter vi dobbelthold på, udvider arbejdstiden til kl. 6-20 og tillader arbejde i weekenden. Det gør, at vi kan nøjes med at spærre Vester Allé i to uger frem for en måned.
Planerne for Vester Allé tæller en cykelsti, plantebede med træer og lommer til varelevering og almindelige bilister, der skal hente og bringe.
Botanisk Have og ved Vestervang
Her er entreprenøren bl.a. i gang med at udforme de kommende regnvandsbassiner, der skal rumme og forsinke en masse regnvand, når vejret viser tænder. Bassinerne er en del af klimatilpasningen af området, hvor kvarteret bliver bedre rustet til at håndtere mere regn.
Langelandsgade
I Langelandsgade har vi bl.a. taget hul på de kommende regnvandsbede, som er en del af klimatilpasningen af området.
Overstående arbejder er med forbehold for ændringer, da der kan opstå noget uforudset undervejs. Bl.a. kan frosten drille under forskellige opgaver, fx når der skal laves ny belægning.
Visualiseringer: LYTT Architecture.
Mere om det nye Vesterbro Torv
Vi laver et stort sammenhængende grønt torv, der følger terrænet i tre terrasser. På den solrige nordside - hvor der før var vej og gennemkørsel - bliver der plads til ophold, fællesspisning, marked og aktiviteter. På midten bliver der plads til gående, regnvand, træer og ophold. På sydsiden gør vi plads til at vente på bussen samt til de mange cyklister, der fortsat skal kunne krydse torvet på tværs.
Der vil fremover stå cirka 25 træer på selve torvet og 70 træer yderligere i gaderne omkring torvet. Ombygningen omfatter nemlig også de tilstødende gader.
Derudover minimerer vi gennemkørende biltrafik, så hele området bliver mere fredeligt og tryggere at færdes i.
Omlægningen af Vesterbro Torv får en stor rolle i klimatilpasningen af midtbyen. I det højtliggende terræn oven for Vesterbro Torv, på torvet og i de tilstødende gader laver vi sammen med Aarhus Vand klimatilpasning med grønne løsninger, som kan forsinke op til tre skybrud på én gang, før det ledes videre til Århus Å. Regnen bruges til at forskønne torvet og skal give plads til mere bynatur.
Vandet bliver forsinket i tre større regnbede ved Sct. Markus Kirkeplads, Botanisk Have og ved Kredsløbs bygninger på Langelandsgade. Vandet dirigeres igennem oplandet via Hjortensgade, Langelandsgade over torvet og endeligt via Janus La Cours Gade til Aarhus Å.
Det nye Vesterbro Torv betyder, at torvet ophører med at være knudepunkt for bilister. Det vil stadig være muligt at køre ind til hvilket som helst sted i midtbyen, man vil blot skulle køre en anden og mere direkte vej fra ringgadenettet og Kystvejen.
De større veje ind til midtbyen i bil, som fortsat er mulig at bruge, samt parkeringshuse og -anlæg med offentlig adgang. I øjeblikket er Sønder Allé spærret, fordi en bygning er i fare for at styrte sammen. Adgang til Sallings p-hus sker derfor via Amaliegade.
Omdannelsen af Vesterbro Torv skal særligt tilgodese de bløde trafikanter: cyklister og gående. Når den gennemkørende biltrafik flytter andre steder hen, bliver det mere fredeligt og sikkert at transportere sig aktivt. Det skal bidrage til, at endnu flere ture gennem byen sker på cykel eller gåben, ligesom de, der fortsat er afhængig af bil, får bedre fremkommelighed.
Se på kortet her, hvor der kommer cykelstier omkring Vesterbro Torv
Sydsiden af Vesterbro Torv er nu forbeholdt busser og bløde trafikanter. Det forbedrer fremkommeligheden for buslinjerne 2A, 3A, 4A, 11 og 13, som alle kører på strækningen i dag. De vil tilsammen kunne spare op imod 15 minutter hver time i myldretiden. Det viser beregninger foretaget af COWI for Teknik og Miljø.
Byrum
Vi deler data: Se bilernes rejsetid gennem Aarhus
Mobilitetsplan Aarhus Midtby
Med mobilitetsplanen for Aarhus Midtby besluttede byrådet, at Vesterbro Torv skal gøres mere fredeligt med mindre gennemkørende trafik. Læs mere på side 16.